به گزارش هفته، به نقل از ژورنال دو مونریال، اداره پلیس کبک در تازه‌ترین گزارش خود از حوادث جاده‌ای در استان از افزایش قابل توجه شمار قربانیان سوانح رانندگی در استان در سال گذشته عمیقا ابراز نگرانی کرد چرا که افزایش ۹ درصدی قربانیان سوانح رانندگی در استان در سال ۲۰۲۲ در یک دهه اخیر بی‌سابقه بوده است.
پل لودوک، فرمانده موقت واحد امنیت شبکه حمل و نقل پلیس کبک، در این باره می‌گوید: «داده‌های منتشر شده بسیار نگران کننده است. ما با جدیت برای جلوگیری از وقوع حوادث مرگبار در شبکه حمل و نقل استان تلاش می‌کنیم اما این رانندگان هستند که می‌توانند اصلی‌ترین نقش را در این زمینه ایفا کنند. اگر رانندگان به راهبردهایی که پلیس تعیین کرده است، پایبند نباشند و مسئولیت‌های لازم را برای حفظ جان خود و هم‌نوعانشان بر عهده نگیرند، از دست ما نیز کاری ساخته نخواهد بود.»
طبق تازه‌ترین گزارش اداره پلیس کبک، دست کم ۲۹۱ نفر در تصادفات رانندگی در سال ۲۰۲۲ در استان کبک جان خود را از دست دادند. اگر بخواهیم آمار سالانه تلفات جاده‌ای سنگین‌تر از این در استان کبک پیدا کنیم، باید به سال ۲۰۱۲ بازگردیم که در آن سال ۳۲۰ نفر در سوانح رانندگی در استان جان باختند.
درباره شمار تصادفات مرگبار در استان نیز همین داستان وجود دارد. سال گذشته ۲۶۶ مورد تصادف مرگبار در استان به ثبت رسید که طی ده سال اخیر رقمی بی‌سابقه است.
انگار با پایان یافتن پاندمی، رانندگان طغیان کردند
فرمانده پل لودوک که سال‌ها برای تقویت امنیت جاده‌ای تلاش کرده، معتقد است که یکی از علل افزایش سوانح مرگبار رانندگی در استان را باید در رفتار رانندگان در دوره پس از پاندمی جستجو کرد. آقای لودوک می‌گوید: «با پایان یافتن پاندمی، همان طور که پیش بینی می‌شد مسافرت‌ها به سرعت از سر گرفته شد و جاده‌ها شلوغ شد اما نکته این جاست که در این دوره تخلفات و قانون‌شکنی‌های بیشتری از رانندگان دیده شد. موارد تعقیب و گریز رانندگان خاطی و موارد سرعت غیرمجاز در جاده‌ها و بزرگراه‌ها به طرز قابل توجهی افزایش یافت. وضعیت در جاده‌ها به گونه‌ای بود که انگار با پایان یافتن همه گیری، راننده‌ها طغیان کرده‌اند و می‌خواهند تلافی دوره محدودیت‌ها را درآورند. البته برای تایید این فرضیه لازم است که تحقیقات بیشتری در این باره صورت گیرد.»
سه علت اصلی مرگ و میرهای جاده‌ای در کبک در سال ۲۰۲۲ همانند سال‌های گذشه سرعت غیرمجاز (۳۲٪)، رانندگی در حالت‌عدم تعادل (۱۵٪) و حواس پرتی (۹٪) بوده است.
در این میان یک سوم افرادی که سال گذشته در تصادفات رانندگی در کبک جان خو را از دست دادند، کمربند نبسته بودند این در حالی است که تقریبا در همه وسایل نقلیه دستگاه‌های هشداردهنده مربوط به کمربند ایمنی نصب شده است.
با این همه فرمانده لودوک اوضاع را کاملا سیاه نمی‌بیند. او می‌گوید: «در تصادفات رانندگی معیاری که بیشتر به آن استناد می‌کنند تعداد قربانیان به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر است و در کبک، سال گذشته به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر ۵ نفر جان خود را در جاده‌ها از دست دادند که به این ترتیب ما در رده‌بندی استان‌های کانادا از نظر امنیت جاده ای، جایگاه دوم را داریم و در کل آمریکای شمالی نیز در میان بهترین‌ها قرار می‌گیریم.»
اما کدام یک از مناطق کبک بیشتر از بقیه صحنه تصادفات مرگبار جاده‌ای بوده‌اند؟
آبیتیبی تمیسکامینگ و شمال کبک: ۱۴
حوزه خدمات بزرگراهی (بخشهایی که تحت پوشش پلیس شهری قرار دارند): ۱۸
به-سن-لوران و گسپزی-ایل-دو-لا-مادلن: ۲۵
سگنه-لاک سن-ژان و کوت-نورد: ۲۶
کپیتال-ناسیونال-شودیئر-آپالاش: ۲۷
مونترژی: ۳۲
اوتاوه-لورانتید: ۳۸
استری-سانتر-دو-کبک: ۴۱
موریسی-لانودیئر: ۴۵
.webp)
ارسال نظرات