به گزارش هفته، به نقل از رادیو کانادا، کلودیا لوپره، وابسته مطبوعاتی وزیر حمل‌ونقل کبک، تأکید کرد ما نمی‌توانیم تنها پس از دو ماه از اجرای برنامه‌ای که قرار است طی ۶۰ ماه به اجرا گذاشته شود، قضاوت دقیق و منصفانه‌ای از آن داشته باشیم. بااین‌حال من معتقدم که نتایج به‌دست‌آمده تا همین جای کار نیز دلگرم‌کننده است.
اما کارشناسان می‌گویند اگر دولت کبک امیدوار است که ۹۸ هزار و ۸۰۰ بلیت رفت‌وبرگشت سفر با هزینه ۵۰۰ دلار در سال جاری برای پروازهای درون استانی به فروش برساند، باید به طور متوسط هر ماه کمی بیش از ۸۲۰۰ بلیت بفروشد.
از لحاظ نظری، طی دو ماه ابتدایی اجرای این برنامه یعنی از اول ژوئن تا ۱۵ اوت، باید حدود ۲۰ هزار و ۵۰۰ بلیت رفت‌وبرگشت با این قیمت به فروش می‌رسید. اما مقدار واقعی فروخته شده در این مدت بسیار کمتر از این تعداد و مشخصاً ۹ هزار و ۴۶۱ قطعه بود. باتوجه‌به این که در حال سپری کردن فصل گردشگری هستیم و به پایان آن هم نزدیک شده‌ایم، آمار به‌دست‌آمده تعجب‌برانگیز است.
اما خانم لوپره برای این مسئله هم پاسخی دارد و معتقد است که شاید یکی از علل فروش کمتر از انتظار بلیت‌های ۵۰۰ دلاری در این مدت این بود که فروش بلیت‌ها از اول ژوئن و در شرایطی شروع شد که بسیاری از کبکی‌ها از قبل برای تعطیلات و سفرهای خود برنامه‌ریزی کرده بودند؛ بنابراین ارزیابی واقعی از این برنامه را باید در پایان اولین سال اجرای آن ارائه کنیم. در این مدت ما همچنان توصیه‌ها و انتقادات شرکای خود و شهروندان کبکی را بررسی خواهیم کرد و ضمن تلاش برای معرفی بهتر این برنامه به شهروندان، برای بهبود دسترسی مردم به مناطق مختلف کبک با استفاده از بلیت‌های ارزان‌قیمت تلاش خواهیم کرد.
اما آندره فورتن، سخنگوی حزب لیبرال کبک در امور حمل‌ونقل، درباره نتایج اجرای طرح فروش بلیت‌های ۵۰۰ دلاری از اول ژوئن دیدگاه سختگیرانه‌تری دارد و می‌گوید: «ارقام به‌دست‌آمده بیش از حد پائین است اما این مسئله اصلاً تعجب‌آور نیست چرا که از همان آوریل گذشته که آقای بوناردل این برنامه را رونمایی و خطوط کلی این برنامه را تشریح کرد، مشکلات متعددی پدیدار شد. این برنامه در دقیقه ۹۰ به مردم معرفی شد و شهروندان اطلاعات دقیق و کاملی درباره آن نداشتند و نمی‌دانستند واقعاً چه کسانی می‌توانند از امتیازات این طرح استفاده کند.»
ژوئل آرسونو، سخنگوی حزب کبکی در امور حمل‌ونقل، نیز می‌گوید: «آمار و ارقامی که از اجرای طرح بلیت‌های ۵۰۰ دلاری طی دو ماه اول به‌دست‌آمده است، نشان می‌دهد که این طرح کارایی لازم را نداشته و نتایج مطلوب را به بار نیاورده است. اجرای این طرح در تعطیلات تابستانی آماری ضعیف به همراه داشته است، حالا تصور کنید در پائیز چه نتایجی خواهد داد. من شخصاً معتقدم که این برنامه جز هدردادن بی‌شرمانه سرمایه‌های عمومی چیز دیگری نیست.»
کاررول- آن کاک، نامزد حزب همبستگی کبک در انتخابات آینده برای حوزه انتخابیه ریموسکی، میز معتقد است که طرح بلیت‌های ۵۰۰ دلاری فرانسوا لوگو از همان ابتدا نیز یک طرح بی‌فایده و بی‌مصرف بوده است. خانم کاک افزود این اقدامات با نیازهای واقعی شهروندان همخوانی ندارد. برای حل مشکلات در بخش حمل‌ونقل و گردشگری لازم است که یک دیدگاه ساختاری عمیق از این بخش‌ها داشته باشیم اما متأسفانه سال‌هاست که چنین رویکردی در دولت‌های کبک دیده نشده است.
ارسال نظرات