صنعت خودروهای برقی کانادا این روزها با نگرانیهای جدی مواجه شده است. خبر توقف دو ساله سرمایهگذاری ۱۵ میلیارد دلاری هوندا در استان انتاریو که شامل چند کارخانه ساخت باتری و زنجیره تأمین داخلی بود، بسیاری را شوکه کرده و چشمانداز پروژههای بزرگ دیگر مانند استلانتیس و فولکسواگن را زیر سوال برده است.
گال راز، استاد مدرسه کسبوکار آیوی، میگوید: «شما باید نگران باشید. صنعت به شدت تحت تأثیر تعرفههای تجاری آمریکا قرار گرفته است.» او به کندی فروش خودروهای برقی در سال ۲۰۲۵ و پایان برنامه تخفیف دولتی برای خودروهای برقی اشاره میکند و میگوید کاهش این مشوقها در کبک، بریتیش کلمبیا و نبود آنها در انتاریو از سال ۲۰۱۸ باعث کاهش چشمگیر فروش شده است.
ملانی ژولی، وزیر جدید صنعت کانادا، در اولین روزهای کاری خود وعده داده با مدیران عامل شرکتهای بزرگ خودروسازی مانند جنرال موتورز، فورد و استلانتیس گفتگوهای جدی خواهد داشت. او همچنین پس از اعلام توقف موقت پروژه هوندا، اعلام کرد که هیچ شغلی از دست نخواهد رفت و شرایط کاری کارکنان حفظ میشود.
در عین حال پروژههای بزرگی مانند کارخانه تولید باتری NextStar Energy در ویندزور و پروژه فولکسواگن و PowerCo در سنت توماس همچنان به روند خود ادامه میدهند و انتظار میرود تولید باتریها طی سالهای آینده آغاز شود. با این حال، برخی باتریها برای خودروهایی تولید میشوند که در ایالتهای جنوبی آمریکا ساخته میشوند.
کارشناسان معتقدند که صنعت خودروهای برقی کانادا برای موفقیت نیازمند حمایت و سرمایهگذاری مداوم دولت است. بدون سیاستهای تشویقی جدید برای مصرفکنندگان و تقویت زیرساختهای زنجیره تأمین، هدف دولت برای فروش ۱۰۰ درصد خودروهای بدون آلایندگی تا سال ۲۰۳۵ به سختی قابل تحقق خواهد بود.
وضعیت فعلی هشدار میدهد که اگر این روند کندی ادامه یابد، ممکن است در ماههای آینده شاهد خاموشی کامل صنعت خودروهای برقی کانادا باشیم؛ وضعیتی که به هیچ عنوان به نفع اقتصاد و محیط زیست کشور نیست.
ارسال نظرات