در دنیای مدرن، خودروهای جدید با فناوریهای پیشرفتهای مانند کنترل سرعت تطبیقی و سیستمهای ترمز خودکار معرفی میشوند که هدفشان افزایش ایمنی رانندگان است؛ اما برخی از رانندگان با تجربههایی نامطلوب مواجه شدهاند که نشان میدهد این فناوریها همیشه آنطور که باید عمل نمیکنند. میشل لافورژ، یکی از رانندگانی که از این فناوریها استفاده میکند، میگوید پس از تجربه پنج بار ترمز ناگهانی در خودرواش، دیگر به این سیستمها اعتماد ندارد.
مشکل لافورژ زمانی شروع شد که در حال رانندگی در جادهای دورافتاده بود و سیستم کنترل سرعت تطبیقی خودرو بدون هیچ دلیلی اقدام به ترمز کرد. این مسئله زمانی جدیتر شد که او متوجه شد حتی در شرایط کاملاً معمولی و بدون وجود مانعی، سیستم همچنان عمل میکرد. او حالا قصد دارد خودروی خود را با مدلی سادهتر و بدون فناوریهای پیشرفته عوض کند.
تجربه لافورژ تنها نمونهای از مشکلاتی است که رانندگان دیگر نیز با آن مواجه شدهاند. در کانادا، از سال ۲۰۲۰، وزارت حملونقل این کشور ۷۰ شکایت درباره فناوریهای کنترل خط و ۲۱۲ شکایت درباره سیستمهای ترمز اضطراری خودکار دریافت کرده است؛ اما مشکلات این تکنولوژیها تنها محدود به شکایات نیست؛ بعضی رانندگان حتی گزارش دادهاند که این سیستمها باعث سوانح و حوادث شدهاند.
کارشناسان و مقامات توصیه میکنند رانندگان پیش از استفاده از این سیستمها، دستورالعملهای مربوطه را مطالعه کرده و با نحوه عملکرد آنها آشنا شوند. استفاده نادرست و تکیه بیشازحد بر این فناوریها میتواند خطرناک باشد. همچنین، نیاز به مقررات سختگیرانهتری برای نظارت و اطلاعرسانی درباره نقصهای احتمالی این سیستمها احساس میشود.
درحالیکه شرکتهای خودروسازی نظیر سوبارو از امنیت محصولات خود دفاع میکنند، کارشناسان بر این باورند که دولت باید الزاماتی برای گزارش دهی منظم شکایات مربوط به نقایص ایمنی از سوی شرکتها وضع کند. به نظر میرسد با وجود پیشرفتهای فناوری، همچنان مهارتهای رانندگی و توجه به جاده حرف اول را میزنند.
ارسال نظرات