آنچه کارشناسان مدت‌ها قبل پیش‌بینی کرده بودند، این روزها در حال وقوع است: وقفه و اختلالات پی‌درپی و فزاینده در خدمات حمل‌ونقل عمومی مونترال. بسته شدن سه ایستگاه مترو مونترال برای مدتی نامحدود تنها یکی از پیامدهای متعدد کمبود بودجه مزمن حمل و نقل عمومی شهر است.
به نظر می‌رسد ژونویئو گیلبو، وزیر حمل و نقل، هنوز نقش محوری حمل و نقل عمومی در کاهش ترافیک را به درستی درک نکرده است.
هر ساعت متروی مونترال با استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر، ۲۵۰۰۰ نفر را جابه‌جا می‌کند. این معادل ۲۱۰۰۰ ماشین است. حتی تصور اضافه شدن ۲۱ هزار خودرو به خیابان‌های مونترال، وحشتناک است.
کاترین مورانسی، کارشناس و دارنده کرسی تحقیقات حمل و نقل در پلی‌تکنیک مونترال، می‌گوید عدم سرمایه‌گذاری برای نگهداری، توسعه و نوسازی مترو، یک اشتباه بزرگ و پرمخاطره است. اگر مقامات در این زمینه تغییرات عمده ایجاد نکنند، مونترال مترو خود را از دست خواهد داد. البته اضافه کردن ایستگاه‌ها کافی نیست. مهمترین مسئله برنامه ریزی مناسب طولانی مدت برای نگهداری و نوسازی زیرساخت‌ها و تجهیزاتی است که ۴۴ میلیارد دلار ارزش و به طور میانگین ۴۴ سال عمر دارند. هر چه بیشتر تعلل کنیم، مشکلات بیشتر، مزمن‌تر و پرهزینه‌تر خواهد شد.
ارسال نظرات