هفته گذشته شهروندان مونترالی چهار مورد توقف طولانی و خسته کننده قطارهای REM را تجربه کردند. این اتفاقات پیاپی نه تنها صدای اعتراض بسیاری از کاربران مترو را در آورده، بلکه باعث شده است مقامات REM نیز اذعان کنند که تعداد این وقفه‌ها بیش از حد و مدت آن‌ها بیش از اندازه طولانی شده است.
به گزارش هفته به نقل از رادیو کانادا، ژان مارک آربو، رئیس و مدیر عامل CDPQ Infra، در واکنش به این وقفه‌های متعدد و طولانی می‌گوید شاید نرخ بهره‌وری REM خوب باشد اما نمی‌توان انکار کرد که وقفه در خدمات آن بیش از حد طولانی شده است.
هفته گذشته اختلالات در خدمات مترو سریع السیر مونترال از روز چهارشنبه با خرابی قطار در ساعات شلوغی آغاز شد و حرکت قطارها را به مدت بیش از ۴۵ دقیقه در هر دو جهت مختل کرد. فردای آن روز هم مشکل دیگری موجب وقفه در حرکت قطارها شد. روز جمعه، خرابی تجهیزات باعث کاهش سرعت در خدمات‌رسانی REM شد و روز شنبه نیز تردد قطار بر روی پل ساموئل-دو شامپلن به مدت دو ساعت به علت عملیات یخ‌زدایی سازه، متوقف شد. این مشکل آخری البته خارج از کنترل و اراده مقامات بود، با این حال به اندازه وقفه‌های قبلی موجب ناراحتی و بی‌صبری کاربران شد.
آقای آربو در برنامه Tout un matin گفت از اول ژانویه مشکلات متعددی در شبکه ایجاد شده بود اما هفته گذشته عوامل متعدد دست به دست هم داد تا این مشکلات دوچندان شود. ما کاملا از مشکلات و ناراحتی‌هایی که این وقفه‌ها برای کاربران ایجاد می‌کند، آگاه هستیم.
او در پاسخ به سوالی درباره میزان اطمینان و کارآیی بخش اول REM پس از شش ماه فعالیت، گفت نرخ بهره‌وری REM که باید حدود ۹۹ درصد باشد، هنوز خوب است اما قبول داریم که وقفه‌های طولانی باید حل شود. این که خرابی و اختلال در فعالیت مترو ایجاد شود، طبیعی است اما با توجه به علت خرابی‌ها مثل مشکل باز و بسته شدن یکی از درهای قطار که پنجشنبه اتفاق افتاد، مدت وقفه خدمات‌رسانی نباید این قدر طولانی باشد. بخشی از این مشکل ناشی از مهارت کارکنان است که هنوز به اندازه کافی به سیستم حمل و نقل جدید عادت نکرده اند. باید برای این مشکلات راه حل‌های سریع‌تری پیدا کنیم.
اما مشکل فقط خرابی و وقفه‌های طولانی قطار نیست. ارتباط با کاربران نیز از دیگر مشکلات است. کاربران نسبت به صف‌های طولانی برای استفاده از اتوبوس‌ها و اطلاع‌رسانی‌های نادرست و دیرهنگام اعتراض دارند. پس از خرابی قطار، بسیاری از آن‌ها به مکان‌هایی هدایت شدند که هیچ اتوبوسی وجود نداشت.
بسیاری از مسافران ناراضی در شبکه‌های اجتماعی طوماری را دست به دست می‌کنند که در آن از مقامات خواسته شده است سیستم اتوبوسرانی را بر روی پل ساموئل-دو شامپلن دوباره برقرار کنند چرا که به گفته آن‌ها بسیار مطمئن‌تر از REM است. برخی دیگر هم شکایت جمعی علیه REM را برای جبران خسارت خواستار شده اند.
به گفته آربو، بخشی از مشکل اتوبوس‌ها مربوط به سازمان منطقه‌ای حمل و نقل شهری ARTM است که چهارشنبه گذشته در ساعات اوج شلوغی به علت کمبود راننده نتوانست اتوبوس‌های کافی به ایستگاه مرکزی بفرستد. این سازمان باید برای چنین مواقعی طرح‌های جایگزین داشته باشد.
ژونویئو گیلبو، وزیر حمل و نقل نیز که از وقفه‌های پیاپی قطار آگاه است تاکید کرد باید از مشکلات شش ماه گذشته درس بگیریم و کاستی‌ها و ایرادات را برطرف نماییم.
ارسال نظرات