به گزارش «هفته»، این گزارش که امروز ۲۴ نوامبر ۲۰۲۱ (۳ آذر ۱۴۰۰) منتشر شد، نتیجه‌ی تحقیقات کمیته حقیقت‌یاب این انجمن درباره‌ی چگونگی سرنگون کردن پرواز پی‌اس ۷۵۲ توسط سپاه پاسداران انقلاب اسلامی است که به مرگ ۱۷۶ انسان بی‌گناه و کودکی به دنیا نیامده انجامید.
در همین راستا کنفرانس مطبوعاتی نیز برگزار شد تا موارد پوشش داده شده در گزارش برجسته شوند. همچنین، نمایندگانی از انجمن و همچنین کارشناسان هوانوردی و نظامی و وکلا برای پاسخ به پرسش‌ها حضور داشتند که در شبکه‌های اجتماعی مختلف انجمن به صورت زنده نیز پخش شدند.
حامد اسماعیلیون، سخنگوی انجمن، به صراحت بیان کرد که روند رخدادها و ادله‌ی موجود حاکی از آن است که سرنگونی هواپیما عمدی بوده است. جواد سلیمانی، مسئول کمیته حقیقت‌یاب انجمن خانواده‌های جانباختگان، نیز با اشاره به گفته‌های جواد ظریف، وزیر خارجه پیشین جمهوری اسلامی که گفته بود امکان دارد حمله به هواپیما عمدی باشد بر عمدی بودن این حمله تاکید کرد.
اسماعیلیون همچنین در این نشست واکنش‌های جهانی را سهل‌‌گیرانه خواند و خواستار واکنش قاطع جهانیان شد. در گزارش انجمن آمده که آسمان ایران تعمدا در شب حمله به پایگاه عین الاسد باز گذاشته شده است تا سپری انسانی در برابر حمله‌ی احتمالی متقابل ایجاد شود.
در این گزارش آمده که مقام‌های سپاه مطمئن شده بودند که در پرواز ۷۵۲ هیچ کس با گذرنامه‌ی آمریکایی سوار هواپیمای اکراینی نشده بوده است. همچنین ابزارهای الکترونیکی جانباختگان نه بر اثر سانحه که به طور عمدی تخریب شده‌اند.
در این گزارش همچنین به باتجربه بودن اپراتور پدافند هوایی اشاره رفته است که مشخص می‌کند که اشتباهی در زدن هواپیما در کار نبوده است.
بر پایه‌ی این گزارش ۲۱۷ صفحه‌ای، ۱۶ یافته مهم کمیته حقیقت‌یاب انجمن خانواده‌های جانباختگان چنین‌اند:
«١- باز گذاشته شدن فضای هوایی ایران: پس از حمله موشکی سپاه پاسداران به پایگاه‌های آمریکا در عراق و پیش از شلیک به هواپیمای حامل پرواز پی‌اس ۷۵۲، مقام‌های حکومت فضای هوایی ایران را باز نگاه داشتند و از هواپیماهای غیرنظامی به عنوان سپر انسانی استفاده کردند. امیرعلی حاجی‌زاده، فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران، در یک کنفرانس خبری در ١١ ژانویه ٢٠٢٠ (٢١ دی ١٣٩٨) گفت ایران در وضعیت جنگی بود و درخواست برای بستن فضای هوایی ایران توسط «مقام‌های مربوطه» رد شده بود.
٢- ادعای غلط حکومت ایران درباره تخلیه فضای هوایی در غرب کشور: گزارش نهایی دولت ایران ادعا می‌کند فضای هوایی غرب کشور، در اقدامی پیشگیرانه و با پیش‌بینی «منازعه»، به تدریج به روی هواپیماهای مسافربری بسته شدند. اما گزارش‌ها نشان می‌دهند که چه قبل و چه بعد از حمله به پایگاه‌های آمریکا در روز ٨ ژانویه ٢٠٢٠، فضای هوایی غرب ایران تخلیه نشده بود و این امر تنها ٢٠ دقیقه پیش از شلیک به سوی هواپیمای اوکراینی صورت گرفت.
٣– اپراتور بسیار باتجربه سامانه موشکی تور ام-١: اپراتور سامانه موشکی تور ام-١ که هواپیما را ساقط کرد، در زمینه سامانه‌های موشکی کوتاه‌برد تجربه و تخصص بسیار عمیقی دارد و در سوریه نیز فعالیت کرده است. با در نظر گرفتن این نکته، دشوار بتوان تصور کرد که توانایی تمییز یک موشک کروز از هواپیمای اوکراینی پرواز پی‌اس ۷۵۲ را نداشته است.
۴- هیچ مدرکی دال بر اختلال در ارتباطات وجود ندارد: حکومت ایران هیچ مدرکی دال بر این مدعای خود ارائه نداده است که سامانه موشکی تور-ام ١ در هنگام تصمیم‌گیری برای شلیک به هواپیمای اوکراینی، قادر به برقراری ارتباط با شبکه دفاعی یکپارچه کشور نبوده است. چگونه این سامانه از شبکه دفاعی یکپارچه کشور خبر مربوط به «حملات موشک کروز» را دریافت کرد اما به هنگام شلیک به هواپیمای مسافربری قادر به دریافت تاییدیه نبود؟
۵- غیرقابل‌قبول بودن اشتباه در شناسایی: صحت ادعای جمهوری اسلامی ایران مبنی بر عدم توانایی اپراتور سامانه موشکی تور ام-١ در تمییز یک هواپیمای مسافربری و یک موشک کروز از یکدیگر بسیار غیرمحتمل است. موشک‌های کروز و هواپیماهای بوئینگ سری ٧٣٧ تا ٨٠٠، اختلافات عمده‌ای در زمینه‌های مختلف از جمله طول، مقطع رادار (RCS)، سرعت، ارتفاع، و خصوصیات مربوط به حرکت دارند که سبب می‌شود به شیوه‌ای متفاوت در سامانه تور ام-١ ظاهر شوند.
۶- غیرقابل‌قبول بودن خطای پیمایشی ۱۰۵ درجه‌ای: ادعای دولت ایران مبنی بر خطای پیمایشی ۱۰۵ درجه‌ای در یافتن صحیح جهت‌گیری شمال توسط سامانه موشکی تور ام-١ بسیار غیرمحتمل و احتمالا ساختگی است. پس از گذشت هفت ماه، حکومت ایران ادعا کرد اپراتور تور ام-١ به اشتباه تصور کرد هواپیما از غرب به شرق و نه از جنوب به شمال در حرکت بود. تحقیقات جامع ما نشان می‌دهد جمهوری اسلامی با هدف اقناع جهانیان درباره «خطای انسانی»، این ادعا را تبلیغ می‌کند.
٧- غربالگری برای یافتن شهروندان ایالات متحده آمریکا: در ایست‌‌‌و‌بازرسی فرودگاه بین‌المللی امام خمینی تهران که توسط سپاه پاسداران کنترل می‌شود، از برخی مسافران پرسیده شد آیا پاسپورت آمریکایی دارند و آیا قصد رفتن به ایالات متحده را داشتند. به نظر می‌رسد سپاه پاسداران با این اقدام می‌خواست اطمینان حاصل کند هیچ شهروند آمریکایی در پرواز پی‌اس ۷۵۲ حضور ندارد.
٨– تاخیر پرسش‌برانگیز ۵٧ دقیقه‌ای: این امکان وجود دارد که یک یا چند مسافر طی این تاخیر از هواپیما پیاده شده باشند. اما گزارش نهایی جمهوری اسلامی مساله تاخیر را به تعویض چهار چمدان مسافران نسبت می‌دهد. برخی از قربانیان در آخرین مکالمه پیش از پرواز خبر از پیاده‌شدن برخی مسافران داده بودند. برای یافتن پاسخ قطعی در این باره، باید دوربین‌های مداربسته حاضر در فرودگاه امام خمینی طی تحقیقی مستقل بررسی شوند.
٩– تغییر مسیر پرواز اطلس گلوبال: به پرواز شماره «کی‌کی۱۱۸۵» (KK1185) شرکت خطوط هوایی اطلس گلوبال مسیر دیگری داده شد تا سایت‌های نظامی محل پرتاب موشک‌ها به هواپیمای حامل پرواز پی‌اس ۷۵۲ را دور بزند. این دو پرواز زمان عزیمت دقیقا یکسانی داشتند وهواپیمای پرواز اطلس گلوبال، برخلاف هواپیمای اوکراینی، بدون تاخیر از فرودگاه برخاست. انتشار مکالمات پرواز کی‌کی۱۱۸۵ با برج‌های کنترل ترافیک فرودگاه و مرکز هماهنگی عملیاتی مدنی-نظامی ایران می‌تواند دلایل واقعی درباره این تغییر پرسش‌برانگیز را روشن سازد.
١٠- حرکت تاکتیکی و شناسایی اشتباه: شواهد موجود از ادعای حکومت مبنی بر اشتباه گرفتن هواپیمای اوکراینی با موشک کروز حمایت نمی‌کند زیرا در روز حادثه و پیش از هدف قرار گرفتن هواپیمای اوکراینی، هواپیماهایی با سرعت، ارتفاع، مسیر و مشخصاتی مشابه وجود داشته‌اند. تحلیل پروازهای انجام‌شده در چهار ساعت منتهی به حادثه نشان می‌دهد اپراتورها زمان و شانس کافی برای شناسایی خطا و برطرف‌کردن آن را داشتند. اما تصمیم گرفتند تنها پرواز پی‌اس ۷۵۲ را هدف بگیرند.
١١- لاپوشانی نظام‌مند: دولت جمهوری اسلامی ایران با مشارکت مقام‌های بلندپایه‌اش، به مدت سه روز به شیوه‌ای نظام‌مند و به دور از واقعیت اعلام می‌کرد پرواز پی‌اس ۷۵۲ به دلیل نقص فنی سقوط کرده است. انجمن خانواده‌های قربانیان پرواز پی‌اس ۷۵۲ به یک فایل صوتی محمد جواد ظریف، وزیر خارجه وقت ایران، دست یافته که در آن وی می‌گوید توسط علی شمخانی، رئیس شورای عالی امنیت ملی، و محمد حسین باقری، رئیس ستاد مشترک نیروهای مسلح، تحت فشار قرار گرفته تا قرائت رسمی حکومت مبنی بر سقوط هواپیمای اوکراینی به دلیل نقص فنی را تبلیغ کند. علاوه بر این، استفاده از بولدوزر برای صاف کردن محل سقوط و عدم تحویل وسایل الکتریکی مسافران و خدمه هواپیما بیانگر تلاش‌های دولت ایران برای پنهان‌کردن حقایق درباره شلیک به هواپیمای حامل پرواز پی‌اس ۷۵۲ است.
١٢- مداخله در شواهد و مدارک فیزیکی: بررسی وسایل الکتریکی قربانیان توسط کارشناسان نشان می‌دهد این وسایل علاوه بر آسیب فیزیکی ناشی از سقوط هواپیما، در معرض تخریب نظام‌مند قرار گرفتند. بخش‌های مربوط به حافظه و ارتباطات وسایل الکتریکی بازگردانده شده به خانواده‌های قربانیان، پس از حادثه به شیوه‌ای عامدانه آسیب دیده بودند.
١٣- عدم پیروی از رویه‌های درست پزشکی قانونی: اجساد برخی از قربانیان به طور مناسب شناسایی نشده‌اند. انجمن خانواده‌های قربانیان پرواز پی‌اس ۷۵۲ به شواهدی دست یافته که بر اساس آنها، نتیجه آزمایش دی‌ان‌ای روی برخی از اجساد با هویت اعلام‌شده برای آنها توسط مقام‌های جمهوری اسلامی مطابقت ندارد. این سهل‌انگاری جمهوری اسلامی تبعات روانشناختی جدی‌ای را برای خانواده‌های قربانیان داشته و برخی از آنها می‌گویند کل جسد عزیزانشان را دریافت نکرده‌اند و بخش‌هایی از اجساد برخی دیگر از قربانیان را به آنها تحویل داده‌اند.
۱۴- آزار و اذیت خانواده‌ها: حکومت ایران پس از ساقط کردن پرواز پی‌اس ۷۵۲، اقدام به ارعاب و اذیت خانواده‌های بسیاری از قربانیان به شیوه‌های مختلفی کرده است. دست‌کم یک مورد شکنجه فیزیکی اعضای خانواده قربانیان و موارد پرشماری از احضار و بازداشت تایید شده است. «شهید» نامیدن قربانیان، تبریک گفتن به خانواده‌ها به خاطر «شهادت» عزیزانشان، تحت فشار گذاشتن خانواده‌ها برای دفن عزیزانشان در گورستان‌های مختص «شهدا»، به دست گرفتن کنترل مراسم تشییع جنازه و ختم، فشار بر خانواده‌ها برای ساکت ماندن آنها، و جلوگیری از تلاش‌های قانونی برای کشف حقیقت، اشکال مختلف آزار و اذیت خانواده‌های قربانیان این حادثه توسط حکومت جمهوری اسلامی هستند.
۱۵- آزار و اذیت معترضان و عزاداران صلح‌جو: حکومت ایران علاوه بر سرکوب معترضان و عزاداران این حادثه غم‌انگیز، اقدام به بازداشت و صدور احکام شدید همانند حبس طولانی‌مدت برای بسیاری کرده است.
١۶– عدم صلاحیت هیات بررسی سوانح و حوادث هوایی جمهوری اسلامی ایران برای انجام تحقیقات: به‌رغم عدم صلاحیت این هیات، بسیاری از کشورهای درگیر در این حادثه، از جمله کانادا، با رویکرد انفعالی‌شان در شورای سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو)، به این هیات وابسته به دولت ایران اجازه دادند تحقیقاتش را انجام دهد.»
در پایان نتیجه‌ی این تحقیق چنین آمده است: «با اتکا به یافته‌های این گزارش، انجمن خانواده‌های قربانیان پرواز پی‌اس ۷۵۲ بر این باور است که هواپیمای پرواز پی‌اس ۷۵۲، بر خلاف ادعای مقام‌های ایرانی، به دلیل «خطای انسانی» یک اپراتور و یا چندین خطا در سامانه دفاع موشکی سرنگون نشد. این انجمن معتقد است که حکومت ایران، در بالاترین سطوح آماده‌باش نظامی، با باز نگه داشتن فضای هوایی کشور به روی پروازهای مسافربری، از آنها به عنوان سپر انسانی علیه حملات احتمالی آمریکا استفاده کرد.»
ارسال نظرات