سوفی موزرول، سرپرست بخش حمل‌ونقل و جابه‌جایی در کمیته اجرایی شهرداری مونترال، در مصاحبه با لاپرس، تأکید کرد: «پارک کردن در مسیرهای دوچرخه‌سواری غیرقانونی است و ما می‌خواهیم همه شهروندان این مسئله را درک کنند».
آخر مه امسال والری پلانت، شهرداری مونترال، پس از اعلام برنامه شهرداری برای توسعه دوچرخه‌سواری در سال ۲۰۲۲ در شهر، تأکید کرد به‌منظور مقابله با رانندگانی که خودروهایشان را به طور غیرقانونی در مسیرهای دوچرخه‌سواری پارک می‌کنند، یک پروژه آزمایشی نظارت مستمر در شبکه سریع‌السیر دوچرخه‌سواری سن-دونی به اجرا گذاشته خواهد شد. به گفته خانم پلانت، خودروهای پارک شده در مسیرهای دوچرخه‌سواری از جمله معضلاتی است که صدای اعتراض شهروندان را درآورده و گزارش‌های مربوط به این معضل در ماه‌های اخیر همواره افزایش یافته است.
این پروژه آزمایشی به‌تازگی در هفت مسیر دوچرخه‌سواری دیگر مونترال به اجرا گذاشته شده است: خیابان پیل، حدفاصل خیابان‌های اسمیت و اتاوا، خیابان لوریه، حدفاصل بلوار سن-لوران و خیابان پاپینو، خیابان مگ گیل، حدفاصل خیابان‌های سن-ژاک و کومون، خیابان وردن، خیابان آدام در مرسیه-اوشلگا-مزون نوو، محور پریور-سوریول در اهانستیک، خط سریع‌السیر سن-آنتوئن در ویل ماری و منطقه جنوب غربی.
خانم موزرول می‌گوید: «در این اواخر گزارش‌هایی گلایه‌آمیز زیادی درباره مشکلات فزاینده ناشی از پارک غیرقانونی خودروها در خیابان پیل دریافت می‌کنیم.»
مسئولان شهرداری مونترال می‌گویند از اول ژوئن تا اول اوت امسال (یعنی طی دو ماه اول که این پروژه آزمایشی در محور سن-دونی به اجرا گذاشته شد)، بیش از ۴۰۰ برگه جریمه (هر روز ۷ جریمه) برای رانندگانی که به طور غیرقانونی خودروهای خود را در مسیرهای دوچرخه‌سواری پارک کرده بودند، صادر شد.
خانم موزرول تأکید کرد: «برنامه ما این است که اجرای این پروژه نظارتی را به‌صورت تدریجی به کل مسیرهای دوچرخه‌سواری در سرتاسر منطقه گسترش دهیم. مأموران ما در این مدت بخش‌هایی را که تخلفات بیشتری در آن‌ها صورت می‌گیرد، شناسایی خواهند کرد. اگر ابتدا محور سن-دونی را انتخاب کردیم برای این بود که ببینیم هر روز چند بار مأموران ما مجبور به مداخله می‌شوند و برای گسترش پروژه به چه تعداد نیرو نیاز داریم.»
ژان-فرانسوا رو، رئیس و مدیرعامل شرکت «دوچرخه کبک»، از این ابتکار به گرمی استقبال کرد و گفت از این که می‌بینیم شهرداری بلافاصله پس از اجرای آزمایشی پروژه خود به‌سرعت برای گسترش آن دست‌به‌کار شده است، خرسندیم. بیشترین مشکل پارک غیرقانونی خودروها مربوط به محور سن-دونی نمی‌شود و این مشکل در برخی مسیرهای دیگر جدی‌تر است. اضافه‌کردن مسیرهای مک گیل و وردن قطعاً کارایی این پروژه را بیشتر نمایان خواهد کرد.
شهرداری مونترال در حالی این پروژه را برای تسهیل تردد دوچرخه سواران به اجرا گذاشته که شمار دوچرخه‌سوارانی که طی پاندمی به علت حادثه آسیب‌دیده و در بیمارستان بستری شدند، به شکل ملموسی افزایش یافت. بر اساس داده‌هایی که روز سه‌شنبه توسط مؤسسه اطلاعات بهداشتی کانادا (CIHI) منتشر شد، موارد بستری شدن دوچرخه سواران در بیمارستان به علت سانحه از اول آوریل ۲۰۲۰ تا ۳۱ مارس ۲۰۲۱ حدود ۲۰ درصد افزایش یافت. در این مدت حدود ۱۱۹۹ دوچرخه‌سوار به علت آسیب‌دیدگی به اورژانس‌ها مراجعه کردند درحالی‌که این تعداد برای مدت مشابه سال قبل ۱۰۰۱ نفر بود.
ارسال نظرات