بیش از شش‌هزار کارمند و مسئول شهرداری‌های مونترال از جای پارک رایگان برخوردار هستند.
به گزارش هفته به نقل از رادیو کانادا، فیلیپ تاملیسون شهردار منطقه اوترومون در اقدامی نمادین جای پارک خودرو خود را واگذار کرد تا از آن برای نصب نگهدارنده دوچرخه استفاده شود.
اوترومون در واقع اولین منطقه‌ای است که انقلاب مربوط به جای پارک را که به آرامی و پشت پرده در مونترال در حال شکل‌گیری است، آغاز کرده است.
از سال 2020 همه جاهای پارک خودرو در خیابان‌های منطقه پولی خواهند شد. اما در اطراف هتل کوچک شهر هفتاد و یک جایگاه توقف خودرو اختصاص یافته به کارمندان وجود دارد.
طبق اطلاعات موجود بخش عظیمی از یک هزار مسئول شهرداری‌ها از جای پارک رایگان برخوردار هستند ضمن این که برخی گروه‌های دیگر از جمله پژوهشگران و دانشمندان مونترال نیز به موجب یک حق اکتسابی که در کنوانسیون جمعی گنجانده شده است، از جای پارک رایگان استفاده می‌کنند.
در بخشی از گزارش اداره مشاوره عمومی مونترال در سال 2016 که به کاهش وابستگی شهر به انرژی‌های فسیلی اختصاص یافته بود، آمده است شهرداری باید برای دیگر بخش‌ها نیز الگو باشد.
اداره مشاوره عمومی مونترال در گزارش سال 2016 خود تاکید کرده بود شهرداری مونترال باید در همه زمینه‌ها از جمله پایان دادن تدریجی به جاهای پارک رایگان اختصاص یافته به کارمندان و استفاده از آن‌ها در مصارف عمومی که به حفاظت بهتر از محیط زیست و بهبود شرایط حمل‌ونقل عمومی کمک می‌کنند، مثل یک الگو عمل نماید.
اداره مشاوره عمومی مونترال در گزارش خود خواستار آن شده بود که جاهای پارک رایگان خودروها در شهر به استفاده‌های جمعی اختصاص پیدا کند: پارکینگ وسایل نقلیه مشترک، توقف‌گاه دوچرخه‌های عمومی، پروژه‌های فضای سبز و …
در بخشی از بیانیه شهرداری مونترال در سال 2016 آمده است: زمانی که کارفرما تصمیم گرفت جای پارک رایگان در اختیار کارمندان خود قرار دهد، هزینه‌ها و منافع مربوط به حمل‌ونقل را بد محاسبه‌کرده و با این تصمیم خود، شمار کارمندانی را که برای آمدن به محل کار به جای استفاده از حمل‌ونقل عمومی یا دیگر وسایل از خودرو شخصی استفاده می‌کنند، تقریبا یک سوم افزایش داده است.
حدود نیمی از پانصد و شانزده عضو اتحادیه حرفه‌ای دانشمندان شهر مونترال نیز از جای پارک رایگان که شهرداری به آن‌ها اعطا کرده است، بهره می‌برند. استفاده از جای پارک رایگان برای برخی از آن‌ها مطابق با آنچه در کنوانسیون جمعی آمده، یک حق اکتسابی محسوب می‌شود.
ایوان ریهولت رئیس رئیس اتحادیه حرفه‌ای دانشمندان مونترال موافقت خود را با گسترش استفاده از حمل‌ونقل جمعی اعلام کرد اما به گفته وی این کار مستلزم یک پیشنهاد مناسبی ارائه شود.
