مقامات مونترال در صدد هستند به منظور حفاظت هر چه بیشتر از محیط زیست و مدیریت بهینه حمل‌ونقل شهری، در سامانه پارک خودروها در شهر اصلاحاتی بنیادین ایجاد کنند.
اختصاص مکان‌های بیشتر به توقف غیررایگان در سطح شهر، تعیین قیمت با توجه به میزان تقاضا، اجرای سازوکار جایزه-جریمه… از جمله تدابیری است که مقامات مونترال قصد دارند با الهام‌گیری از شهرهایی مثل کلگری و سانفرانسیسکو به اجرا گذارند.
شهر مونترال نزدیک به پانصد هزار مکان توقف خودرو در خیابان‌های سطح شهر دارد که نود درصد از آنها رایگان است.
به گزارش هفته به نقل از رادیو کانادا، مقامات بروکسل پایتخت بلژیک قصد دارند شصت و پنج هزار مکان توقف خودرو را در خیابان‌های این شهر تا سال 2030 حذف کنند. در آمستردام هلند نیز حذف ده‌هزار مکان پارک خودرو در سطح شهر تا سال 2025 پیش‌بینی شده است.
در سرتاسر جهان شهرهای بزرگ به منظور حمایت هر چه بیشتر از محیط زیست، اختصاص فضای بیشتر به شهروندان و بهبود حمل‌ونقل جمعی، تلاش می‌کنند شیوه مدیریت پارک خودرو در سطح شهر را اصلاح کنند و مونترال نیز از این مسئله غافل نمانده است.
در مناطق مرکزی کلان شهر مونترال پیدا کردن یک جای پارک روز به روز دشوارتر می‌شود. ارزیابی‌ها نشان می‌دهد که مکان‌های مخصوص پارک خودرو غالبا اوقات تا هشتاد و پنج درصد پر است.
مطالعات نشان می‌دهند سی درصد از تردد خودروها در مناطق مرکزی شلوغ شهر مونترال مربوط به افرادی است که به دنبال جای پارک هستند این در حالی است که شمار خودروهایی که به چرخه حمل‌ونقل شهری اضافه می‌شوند، روز به روز در حال افزایش است.
پولی کردن همه جاهای پارک خودرو در مناطق مرکزی مونترال، تغییر قیمت پارک خودرو بر حسب میزان تقاضا و ایجاد یک سازوکار جایزه-جریمه بر اساس آثار زیست محیطی خودروها از جمله تدابیری است که برای مناطق مونترال به ویژه مناطق مرکزی این شهر پیش بینی شده است.
دفتر والری پلانت شهردار مونترال توضیح داده است که تدابیر مد نظر در این زمینه که بسیار هم بلندپروازانه هستند در مناطق مرکزی شهر و برخی نقاط دیگر به اجرا گذاشته خواهند شد تا میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای تا سال 2030 دست کم پنجاه و پنج درصد کاهش پیدا کند.
یوسف امانه مدیر ارتباطات شهرداری مونترال اعلام کرد لازم است که نحوه تقسیم فضای عمومی در سطح شهر را مورد بازبینی قرار دهیم و در عین حال به گونه‌ای عمل کنیم که راهکارها و طرح‌های جایگزین مناسب برای تضمین تردد آسان شهروندان در سطح شهر به اجرا گذاشته شود.
امانه تصریح کرد شهرداری مونترال امیدوار است بتواند کارآمدترین تدابیر را در این زمینه به کار گیرد و ضمن رایزنی با شهروندان در این زمینه همکاری آنها را نیز جلب کند.
قرار است از سال 2020 یک سامانه جدید خوانش پلاک‌های خودرو در مدیریت مکان‌های پارک خودرو در شهر مونترال به کار گرفته شود. تدابیر مربوط به این سامانه از همین حالا در برخی مسیرهای تجاری به کار گرفته شده است. در وستمونت و سن-ژان-سور-ریشلیو شماره پلاک خودروها ثبت می‌شود. راننده می‌تواند با یک بار پرداخت در نقاط مختلف تردد داشته باشد.
خودروهای ماموران پارک خودرو نیز احتمالا به دوربین‌هایی مجهز خواهد شد که پلاک خودروها را در خیابان‌ها و محله‌های مسکونی ثبت می‌کنند.
در کلگری فناوری خوانش پلاک خودروها این امکان را به مسئولان داده است که قیمت مکان پارک خودروها را بر اساس میزان تقاضای شهروندان تغییر دهند. این یکی از راهکارهایی است که شهرداری مونترال نیز مد نظر قرار داده است.
سانفرانسیسکو نیز تدبیری مشابه در این زمینه به کار گرفته و با استفاده از آن توانسته است در بخش‌هایی که تقاضای جای پارک بالا است، مدیریت بهتری داشته باشد و رانندگان را به بخش‌هایی که میزان تقاضای جای پارک در آنها پائین‌تر است جذب کنند.
از سال 2013 مارون روتران مشاور شهرداری خواستار آن شد که در شهر مونترال قیمت جای پارک مطابق با میزان تقاضای شهروندان متغیر شود. در آن زمان نمایندگان شهر به این پیشنهاد رای دادند اما این طرح هرگز عینیت پیدا نکرد.
مونترال رو با سانفرانسیسکو مقایسه می کنید، یه چرخ تو خیابونای شرقی شهر بزن پر از معابر درب و داغون و خونه های بو گندو و ترافیک به دلیل نداشتن مدیریت و عدم توانایی شهرداری در ساخت و ساز و بازسازی های طولانی و راه بندان و مردمی که بی اطلاع از همه جای دنیا فکر می کنن تو بهشتن. آمار مصرف گرایی و تولید بیش از سقف جمعیت دی اکسید کربن و افزایش هزینه های زندگی رو دستکاری می کنن و مردم مدل خودشون آروم نگه داشتن. از اخوند راحت شدیم گیر اینا افتادیم.