قالب وردپرس بیتستان پرنده فناوری
Fengye College Center
خانه / عمومی / اخبار کانادا / تحقیقات درباره فاجعه هوایی مرگ‌بار تهران ممکن است سال‌ها طول بکشد
شرح عکس01: تکه پاره‌های بوئینگ 737 هواپیمایی بین‌المللی اوکراین که هشتم ژانویه در حومه تهران سقوط کرد
بوئینگ 737 هواپیمایی بین المللی اوکراین هشتم ژانویه با دو موشک در ایران ساقط شد

تحقیقات درباره فاجعه هوایی مرگ‌بار تهران ممکن است سال‌ها طول بکشد

بازرس پیشین اداره امنیت حمل و نقل هوایی کانادا BST تاکید کرد: «همه این ها تحقیقات، یک کار بسیار دقیق و ظریف است که با توجه به فرهنگ حاکم بر کشوری که این سانحه در آن اتفاق افتاده (ایران) ، ممکن است دشوارتر و پیچیده تر شود.»

به گزارش هفته، به‌نقل از رادیو کانادا، قبول مسئولیت ایران در سانحه سقوط هواپیمای مسافربری اوکراین به معنای مختومه شدن پرونده فاجعه‌ای نیست که 176 نفر از جمله 57 کانادایی در آن کشته شدند بلکه کاری طولانی و طاقت‌فرسا در انتظار بازرسان است.

Aviron
Aviron

 

مارک پرو، سربازرس پیشین اداره امنیت حمل و نقل هوایی کانادا BST می‌گوید: «درست است که ایران به مسئولیت خود در سرنگونی بوئینگ 737 اوکراین با شلیک دست کم یک موشک اذعان کرده اما همچنان در این ماجرای اندوهبار نقاط تاریک و مبهمی است که باید روشن شود.»

 بی.اس.تی که تیمی از بازرسان خود را برای شرکت در تحقیقات مربوط به این فاجعه به تهران اعزام کرده، خواستار آن است که مشخص شود آیا شلیک موشک به این هواپیما عمدی بوده است یا سهوی. بی.اس.تی همچنین مایل است بداند چرا در بحبوحه تشدید تنش‌ها میان آمریکا و ایران و احتمال حملات تلافی‌جویانه آمریکا، حریم هوایی ایران بسته نشده بود تا جلو فاجعه سقوط بوئینگ 737 گرفته شود.

مارک پرو می‌گوید: «برای پاسخ دادن به این سوالات باید همه تکه‌های پازل این ماجرا در کنار هم قرار داده شود. بدون تردید گاه‌شمار این ماجرا از زمان بلندشدن هواپیما از باند فرودگاه شروع نمی‌شود و با انفجار آن به پایان نمی‌رسد.»

به گفته مارک پرو، در صورت نیاز بازرسان باید خیلی دقیق و بالطبع خیلی کند تحقیقات خود را پیش ببرند به طوری که بتوانند هر مسئله و هر حرکتی را که در رابطه با سانحه هوایی تهران مطرح شده است به دقت تجزیه و تحلیل کنند تا مشخص شود آیا این مسایل در وقوع فاجعه هوایی دخیل بوده است یا خیر.

بدون تردید بازرسان باید همه شواهد و قراین پرونده را جمع و آنها را به دقت بررسی کنند. آنها با کمک شرکت سازنده هواپیما باید ببینند که کدامیک از قطعات هواپیما به ریزتراشه‌های الکترونیکی ضبط و ذخیره‌سازی اطلاعات مجهز است. پس از آن که این کار انجام شد، بازرسان باید آخرین لحظات پرواز را تجزیه و تحلیل کنند آنگاه در زمان به عقب بازگردند و لحظه‌ای‌ را که موشک به هواپیما اصابت کرده است، بررسی کنند.

بیشتر بخوانید:

کارشناس هواپیمایی کشوری کانادا افزود: «علاوه بر این، بازرسان با تجزیه و تحلیل اطلاعات استخراج شده از جعبه‌های سیاه هواپیما، به این مسئله پی خواهند برد که چه سیستم‌هایی از هواپیما لطمه خورده است. آنها در این بخش خواهند فهمید که آیا زمانی که موشک به هواپیما اصابت کرده، هواپیما هنوز قابل کنترل بوده است و آیا خدمه پرواز بر اثر اصابت موشک به هواپیما در همان لحظات اول آسیب دیده‌اند یا خیر.»

سوالاتی که همچنان بی پاسخ هستند

علاوه بر تجزیه و تحلیل برخی قطعات هواپیما، بازرسان باید همه مکالماتی را که در رابطه با پرتاب موشک ضبط شده است، مورد بررسی قرار دهند.

فرد نظامی مسئول شلیک موشک پیش از فشار دادن دکمه پرتاب چه مکالماتی داشته است؟ چه چیزی باعث شده است که او  دکمه پرتاب را فشار دهد و هواپیما را سرنگون کند؟ اینها برخی از سوالاتی هستند که مسئولان نظامی ایران که در نهایت پس از چند روز انکار به مسئولیت خود در شکل‌گیری این فاجعه اذعان کرده و آن را ناشی از «خطای انسانی» دانستند، باید پاسخ دهند.

پنج کشور در یک تحقیق

به موجب ضمیمه 13 کنوانسیون بین‌المللی مقررات هواپیمایی کشوری، کشوری که در آن سانحه هوایی روی داده است سرپرستی تحقیق را بر عهده می‌گیرد و نتایج تحقیق را منتشر می‌کند. کشورهایی که کم و بیش در این سانحه تحت تاثیر قرار گرفته‌اند، اجازه شرکت در تحقیقات را دارند. به‌منظور روشن شدن همه شرایط و علل سقوط هواپیمای مسافربری اوکراین، چهار کشور خارجی بازرسان خود را به ایران اعزام کرده‌اند: کانادا، اوکراین، فرانسه و آمریکا.

همچنین لازم است که نقشه پرواز هواپیما ترسیم شود تا مشخص شود آیا مسیر پرواز آن با دستورالعمل‌های پرواز مطابقت داشته و آیا خدمه پرواز دقیقا همان مسیری را که برای آنها تعیین شده بود، طی کرده‌اند.

مارک پرو که بیست و هفت سال برای اداره امنیت حمل و نقل هوایی کانادا کار کرده، پیش‌بینی می‌کند که بازرسان مسئول تحقیق درباره فاجعه بوئینگ 737 تلاش خواهند کرد دریابند که شرکت حمل و نقل هوایی برای پرواز هواپیماها بر فراز مناطق مورد مناقشه سیاست‌های مشخصی داشته است؟ آیا این سیاست‌ها و دستورالعمل‌ها رعایت شده‌اند؟ آیا این سیاست‌ها به خلبان ابلاغ شده‌اند؟

منبع خبر

نویسنده: هفته

مطلب پیشنهادی:

کانادا استرانگ canada strong

اتاوا کمک‌های جمع‌آوری شده در کارزار کانادا استرانگ را به یک و نیم میلیون دلار می‌رساند‎

دولت فدرال کانادا قول داد میزان کمک‌های مالی جمع‌آوری شده برای خانواده قربانیان کانادایی فاجعه هوایی بوئینگ 737 شرکت هواپیمایی اوکراین را که اوایل این ماه با شلیک موشک در تهران سرنگون شد، به یک و نیم میلیون دلار برساند

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *