اداره امنیت حمل و نقل کانادا BST قصد دارد دومین تیم تحقیق خود را برای تجزیه و تحلیل اطلاعات جعبه‌های سیاه بوئینگ 737 به تهران اعزام کند.
به گزارش هفته، به‌نقل از رادیو کانادا، بازرسان کانادایی به اطلاعات جعبه‌های سیاه پرواز شرکت هواپیمایی بین‌المللی اوکراین که چهارشنبه گذشته 8 ژانویه نزدیک تهران سقوط کرد، دسترسی پیدا خواهند کرد.
اداره امنیت حمل و نقل کانادا (بی.اس.تی) روز دوشنبه سیزدهم ژانویه کنفرانسی مطبوعاتی برگزار کرد تا نحوه مشارکت خود را در روند تحقیقات مربوط به هواپیمای مسافربری اوکراین در تهران که 57 شهروند کانادایی در آن کشته شدند، تشریح کند.
هر چند تهران تا چند روز پس از سقوط هواپیمای اوکراینی هرگونه مسئولیت خود را در این فاجعه مرگبار انکار کرد؛ اما بی.اس.تی اعلام کرده که نشانه‌هایی دال بر همکاری مقامات ایران در تحقیقات مربوط به این سانحه دیده می‌شود.
کتی فاکس رئیس بی.اس.تی ضمن تسلیت به خانواده قربانیان این فاجعه هوایی مرگبار، تاکید کرد: «طبق قواعد و مقررات کنوانسیون هوانوردی غیرنظامی بین‌المللی، ایران حق دارد سرپرستی تحقیق درباره سقوط هواپیمای مسافربری اوکراین را در دست گیرد چرا که این حادثه در خاک این کشور روی داده است.»
خانم فاکس تصریح کرد ایران با دعوت از بازرسان کشورهای دخیل در این فاجعه در واقع به قوانین و مقررات کنوانسیون هوانوردی غیرنظامی بین‌المللی احترام گذاشته است.
وی افزود دو بازرس اداره امنیت حمل و نقل کانادا عازم تهران شده‌اند تا روز سه شنبه با حضور در نشستی در تهران اطلاعات بیشتری درباره روند تحقیقاتی که باید در آن شرکت کنند، به‌دست آورند.
قرار است بازرسان اداره امنیت حمل و نقل کانادا از محل سقوط هواپیمای اوکراینی در نزدیکی تهران و همچنین محل بازسازی هواپیمای ساقط شده توسط موشک بازدید کنند. با این حال کانادا بر خلاف اوکراین، آمریکا و فرانسه در این تحقیقات نقشی محدود خواهد داشت چرا که هواپیمای سانحه دیده نه ساخت کانادا است و نه تحت بهره‌برداری یک شرکت کانادایی بوده است. اداره امنیت حمل و نقل کانادا افزود: «اگر از ما درخواست کمک شود، ما توصیه‌ها و نظرات خود را ارائه خواهیم کرد.»
| بیشتر بخوانید: |
ناتاشا فان تمش، مدیر تحقیقات هوانوردی اداره امنیت حمل و نقل کانادا گفت: «برخی از سوالات مهمی که تلاش می‌شود در این تحقیق پاسخ‌های روشنی برای آنها پیدا شود، عبارتند از: آیا شلیک موشکی که منجر به سقوط هواپیما شد عمدی بوده است یا اتفاقی؟ چرا به‌رغم تهدیدهای موجود، حریم فضایی ایران بسته نشده بود؟ چرا برخی شرکت‌های هواپیمایی در این شرایط خطرناک به فعالیت‌های خود در حریم هوایی ایران ادامه دادند؟»
مشارکت بهینه کانادا
هدف از تحقیقات کنونی مربوط به سانحه هوایی در تهران شناسایی عواملی است که منجر به شکل گیری این فاجعه شدند. تعیین مسئولیتهای مدنی یا کیفری این حادثه به طور جداگانه بررسی خواهد شد.
اداره امنیت حمل و نقل کانادا تصریح کرد روابط با ایران تا این جای کار خوب بوده است و جمهوری اسلامی ایران از کانادا برای شرکت در عملیات استخراج و تجزیه و تحلیل داده های پرواز و همچنین مکالمات ضبط شده خلبان‌ها دعوت به عمل آورده هر چند مطابق با قواعد کنوانسیون بین‌المللی هواپیمایی غیرنظامی، تهران ملزم به این کار نبوده است.
مدیر تحقیقات هوانوردی بی.اس.تی افزود : «به‌محض این که اطلاع یابیم مکالمات ضبط شده قرار است به کجا فرستاده شود، تیمی از بازرسان خود را به آنجا اعزام خواهیم کرد.»
طبق تصاویری که بی.اس.تی به دست آورده است، جعبه‌های سیاه هواپیمای سانحه دیده اوکراین آسیب دیده‌اند اما مسئولان این سازمان فدرال هنوز از وضعیت دقیق آنها اطلاعی ندارند.
با توجه به این که سرپرستی تحقیقات در این باره بر عهده ایران می‌باشد، سازمان بازرسی این کشور باید درباره روند پیشرفت تحقیقات و نتایج آن اطلاع‌رسانی کند؛ اما اگر اداره امنیت حمل و نقل کانادا تشخیص دهد که اطلاعات ارائه شده توسط ایران کافی نیستند، بلافاصله این موضوع را به اطلاع مقامات ایران خواهد رساند.
در سانحه پرواز 752 هواپیمایی بین المللی اوکراین که با موشک ساقط شد، 176 نفر از جمله 57 کانادایی جان باختند.
