قالب وردپرس بیتستان پرنده فناوری
Fengye College Center
خانه / باهمستان افغان و ایرانی در کانادا / اخبار تورنتو / تراموای تاریخی تورنتو تا چند روز دیگر از صحنه شهر محو می‌شود
تراموای تورنتو کانادا
آخرین ترامواهای نسل قدیمی، شاخص شهر تورنتو، تا پایان سال از چرخه ترافیکی خارج می‌شوند. (عکس گرفته شده در 7 دسامبر 2019؛ مرکز شهر تورنتو)

تراموای تاریخی تورنتو تا چند روز دیگر از صحنه شهر محو می‌شود

ترامواهای تاریخی تورنتو که از نمادهای معروف و مردمی این شهر هستند، کنار گذاشته می‌شوند.

به گزارش هفته، به‌نقل از پایگاه اینترنتی tv5mond، درست همانند برج سی انTour CN، تراموای تورنتو نیز به یکی از نمادهای معروف این شهر تبدیل شده است؛ اما طبق تصمیم مقامات، قرار است تا پایان سال آخرین مدل‌های تاریخی تراموای تورنتو که مربوط به دهه هفتاد است، جای خود را به قطارهای جادارتر و پیشرفته‌تر بدهند.

Aviron
Aviron

 

راه آهن سبک کانادا CLRV در اواخر سال‌های 1970 در تورنتو راه‌اندازی شد. تورنتو یکی از معدود کلانشهرهای منطقه آمریکای شمالی است (به همراه سانفرانسیسکو) که بخش عمده‌ای از شبکه تراموای خود را حفظ کرده است.

یک شهروند سی و هفت ساله تورنتو به نام کنت که در داخل یکی از قطارهای قدیمی خط 511 تراموای این شهر نشسته است، می‌گوید : «من این ترامواها را خیلی دوست دارم چرا که آن‌ها بخش جدایی‌ناپذیر تاریخ تورنتو محسوب می‌شوند.»

این تراموای قرمز رنگ بزرگ که گاهی با «تانک» مقایسه می‌شود، نسل‌های متعددی از ساکنان تورنتو را جابجا کرده است. مسافران برای سوار شدن به آن باید از سه پله بلند استفاده کنند و برای درخواست توقف نیز طناب زرد رنگی را که در امتداد پنجره‌ها آویزان است، بکشند.

بیشتر بخوانید:

این قطارها که ابتدا توسط اسب و بعدا با نیروی برق به حرکت درآمدند، از قرن نوزدهم به وسیله حمل و نقل مورد علاقه شهرهای آمریکای شمالی تبدیل شدند؛ اما پس از جنگ جهانی دوم و با پیشرفت صنعت خودروسازی، جای خود را به تدریج به اتوبوس‌ها دادند.

تورنتو در سال 1972 تصمیم گرفت شبکه تراموای تاریخی خود را حفظ کند. این شبکه اکنون از یازده خط که در قلب شهر کشیده شده و هر سال به طور متوسط شصت و پنج میلیون نفر را جابجا می‌کند، تشکیل شده است.

تراموای تورنتو کانادا
مدل‌های جدید خیابانی تا پایان سال در تورنتو جایگزین تمامی قطارهای قدیمی خواهد شد. (عکس در تاریخ 11دسامبر 2019 در مرکز شهر تورنتو گرفته شده است)

ترامواهای تورنتو که در سال‌های گذشته عکس‌ها و کارت پستال‌های خاطره‌انگیزی از آن‌ها تهیه شده و تصاویر آن‌ها زینت‌بخش محصولات شرکت‌های تولیدی پوشاک هم بوده است، به یکی از مهم‌ترین نمادهای تورنتو تبدیل شده‌اند.

اما به گفته اسکات هسکیل، مسئول برنامه‌ریزی و امور راهبردی کمیسیون حمل و نقل تورنتو، ترامواهای شهر برای افرادی که از صندلی چرخدار استفاده می‌کنند، غیرقابل استفاده هستند. این وسایل دیگر فرسوده شده و به پایان چرخه عمر طبیعی خود رسیده‌اند و باید کنار گذاشته شوند.

بیشتر این ترامواها جای خود را به نسل جدیدی از ترامواهای ساخت شرکت بمباردیه کبک داده‌اند.

در سال 2009 کمیسیون حمل و نقل تورنتو برای خرید دویست و چهار دستگاه تراموای مدرن، قراردادی به ارزش بیش از یک میلیارد دلار کانادا ( 680 میلیون یورو) با شرکت بمباردیه امضا کرد. پس از تاخیرهای متعدد، شرکت مونترالی روند تحویل این سفارشات را تسریع کرد و قول داد که تا پایان دسامبر به تعهدات خود به‌طور کامل عمل کند. بمباردیه تا اوایل ماه دسامبر یکصد و نود و پنج دستگاه تراموای جدید به تورنتو تحویل داده است.

در طراحی ترامواهای شهری جدیدی که تورنتو سفارش داده (مدل فلکسیتی آوتلوکFlexity Outlook ) از مدل‌هایی که در برلین و بروکسل استفاده می‌شوند، الهام گرفته شده است. این ترامواها که طرح آنها گردتر است، نسبت به ترامواهای قدیمی عریض‌تر و طولانی‌تر هستند، پله ندارند و به مراتب ظرفیت بیشتری دارند.

هسکیل افزود: «شهر به ترامواهای بزرگتر نیاز داشت. استفاده از خطوط تراموای شهر بسیار زیاد است و لازم بود که ترامواهای سریع‌تر و جادارتری تهیه کنیم.»

برنادت بوپره، شهروند شصت و یک ساله تورنتویی که به گفته خودش هر روز یک ساعت در وسایل نقلیه عمومی شهر می‌گذارند، شبکه فعلی تراموای شهر را «به شدت وحشتناک» می‌داند و معتقد است که این شبکه باید مدرنیزه شود. برای او مدرن شدن شبکه تراموای تورنتو از «نوستالژی» آن اهمیت بیشتری دارد.

برنادت که سوار یکی از ترامواهای جدید تورنتو در محله کوئین در جنوب شهر است، می‌گوید سرعت ترامواهای قدیمی بسیار پائین است و راه بندان‌های زیادی در شهر ایجاد می‌شود.

برنادت معتقد است که ترامواهای جدید به‌رغم پیشرفته و شیک بودن با توجه به این‌که از همان مسیرهای خودروها و دوچرخه‌ها استفاده می‌کنند، مشکلات موجود در بخش حمل و نقل شهر شش میلیون نفری تورنتو را که تنها چهار خط مترو دارد، حل نخواهند کرد.

به گفته اسکات هسکیل ، کلانشهر تورنتو از کمبود سرمایه‌گذاری در شبکه حمل و نقل عمومی خود در سال‌های 1980 و 1990 رنج می‌برد و مسئولان شهر اکنون تلاش می‌کنند این کمبود و عقب ماندگی را جبران کنند.

کمیسیون حمل و نقل تورنتو اعلام کرده که اکثر ترامواهای قدیمی موجود در شهر برچیده و بازیافت خواهند شد؛ اما برخی از این ترامواها حفظ و به ناوگان تاریخی که مربوط به سال‌های 1923 و 1951 است اضافه خواهند شد و برخی دیگر نیز به موزه‌های خاص مثل موزه راه آهن ایلینویز نزدیک شیکاگو منتقل خواهند شد.

 

منبع خبر

نویسنده: هفته

مطلب پیشنهادی:

مدارس تورنتو

تظاهرات در تورنتو برای کاهش شمار دانش آموزان در یک کلاس

تظاهرکنندگان در تورنتو: شمار دانش‌آموزان در کلاس‌های درس کمتر شود

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *