16دسامبر2017

11 خرداد 1396 نوشته شده توسط 

مونترال در تسخیر سوپرخودروهای الکتریکی

Formula E
شهرام یزدان‌پناه
P52-Formula-E-Mexico-e-Prix-26
                                 تصویری از مسابقه انجام شده در مکزیک در دوره جاری
کنار پیست یک مسابقه اتومبیل‌رانی نشسته‌ای و بعد از ساعت‌ها انتظار سرانجام از دور می‌توانی این سوپرخودروهای افسانه‌ای را ببینی که نزدیک‌تر و نزدیک‌تر می‌شوند. گوش‌هایت را برای شنیدن صدای غرش موتورها و جیغ لاستیک‌ها آماده کرده‌ای و قلبت را برای تندتر تپیدن که خودروها به تو می‌رسند و با صدای خنده‌دار یک ماشین اسباب‌بازی از کنارت رد می‌شوند. به آینده خوش آمدی، اینجا محل مسابقه سوپرخودروهای برقی است.
خودروهای الکتریکی چند سالی است که خیلی جدی وارد بازار شده‌اند و اگر مدتی ساکن مونترال بوده باشید، حتما یکی- دو باری از تاکسی‌های تئو (Téo Taxi) استفاده کرده‌اید که تاکسی‌هایش را از بین خودروهای برقی مشهور بازار مثل تسلا و کیا، انتخاب می‌کند. اما این دنیای جدید هنوز راه درازی تا همه‌گیر شدن دارد. هنوز شارژ باتری‌ها در زمان معقول و طول عمر آنها از گرفتاری‌ها و دغدغه‌های صاحبان این خودروهای گران‌قیمت است. مسابقات فرمول ای (Formula E) هم در همین راستا طراحی شده‌اند تا با به چالش کشیدن فناوری تولید این‌گونه خودروها، زمینه را برای رفع ایرادات و همه‌گیرتر کردن آنها فراهم آورند.P52-Con01
اما مسابقات فرمول ای، طول عمر کوتاهی دارد. اولین مسابقه در پاییز سال 2014 در پکن آغاز شد و بعد از انجام 11 مسابقه در 10 شهر مختلف دنیا، سرانجام در لندن پایان گرفت. امسال سومین دوره این مسابقات است و 2 دور پایانی آن در شهر مونترال انجام خواهد شد، جایی که قهرمان این مسابقات مشخص و معرفی خواهد شد. این نخستین بار خواهد بود که کانادا و طبیعتا مونترال میزبان این مسابقات است.
مسابقات جاری از اکتبر سال گذشته و از هنگ‌کنگ آغاز شده که طی دوازده مسابقه در 9 کشور دنیا دنبال خواهد شد. قبل از مونترال که دو مسابقه آخر را در دو روز 29 و 30 جولای میزبانی خواهد کرد، آمریکا و آلمان هم هر کدام 2 مسابقه را میزبانی خواهند نمود. بقیه مسابقات قبلا در فرانسه، موناکو، مکزیک، آرژانتین، مراکش و هنگ‌کنگ انجام شده و تا به امروز سباستین بوئمی از سوئیس که برای تیم رنو رانندگی می‌کند، جلودار است.
مسابقات در مونترال از محدوده تقاطع خیابان بقی و بلوار قنه لِوِسک و در امتداد این بلوار به سمت شرق آغاز می‌شود، بعد از گذر از مقابل برج معروف رادیوکانادا و در تقاطع خیابان پاپینو به سمت جنوب و اتوبان 720 غرب می‌پیچد و درست قبل از دهانه تونل، مجددا به سمت جنوب و خیابان سنت‌آنتوان تغییر مسیر می‌دهد. این مسیر به سمت غرب تا خیابان بقی ادامه پیدا خواهد کرد تا سوپر خودروهای برقی به نقطه آغازین مسیر بازگردند. کل این مسیر حدود 3 کیلومتر است که خودروها باید آن را 14 بار طی کنند.
همه تیم‌های شرکت کننده در این مسابقات از شاسی، بدنه و باتری‌های یکسانی استفاده می‌کنند. آنچه تیم‌ها را از هم متمایز می‌کند، موتور الکتریکی، گیربکس، مبدل برق و سیستم خنک کننده است. موتورها باید در محدوده 250 اسب بخار باشند، قدرت افسانه‌ای که می‌تواند این سوپرخودروها را در کمتر از 3 ثانیه از توقف کامل به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند. چنین موتور قدرتمندی قاعدتا باید بتواند سرعت این سوپرخودروهای برقی را تا حدود 225 کیلومتر بر ساعت بالا ببرد. شتاب و سرعت ماکزیمم در کنار مهارت راننده‌ها، برنده و بازنده را تعیین می‌کند.
برای تهیه بلیط و همچنین کسب اطلاعات بیشتر و نقشه کامل مسیر، می‌توانید از وب‌سایت montreal.fiaformulae.com دیدن به عمل آورید. قیمت بلیط‌ها از 45 دلار برای یک روز یا 72 دلار برای هر دو روز مسابقه، آغاز می‌شود.
اما این همه ماجرا نیست. برنامه‌های متنوع دیگری هم در کنار مسابقات تدارک دیده شده که عموما رایگان هستند. مثل شبیه‌ساز مسابقات، زمین بازی بچه‌ها، محوطه هیدروکبک، آزمایش ماشین‌های برقی و چند برنامه متنوع دیگر. همگی در محدوده انجام مسابقه که بلوار قنه لِوِسک است!

بازار دست دوم
خورشید می‌تابد و باد موهایت را پریشان میکند
لذت رانندگی با ماشین رو‌باز
کاوه تابان
P52-Con02
                                                      Con02 مدل سقف هارد‌تاپ
خورشید تابستانی کانادا پس از یک زمستان طولانی، انگیزه‌ی بسیاری از طبیعت‌دوستان برای خرید یک ماشین کانورتبل (روباز) است. پاسخ به سوالاتی نظیر اینکه در زمستان با این خودرو چه کنم؟ آیا بودجه ی لازم برای چنین ماشینی را دارم و اصلا چه گزینه‌هایی برای من وجود دارند؟ هدف اصلی این نوشتار است.
هاردتاپ و سافت‌تاپ
این دو نوع سقف برای ماشینهای کانورتبل (روباز) که به صورت دستی/اتوماتیک و یا پاپ آپ (سقفهایی که برداشته می‌شوند و فاقد مکانیزم جمع کننده هستند) قابلیت رانندگی و استفاده از خودرو در زمستان را فارغ از فاکتورهایی نظیر ارتفاع خودرو تعیین می‌کند.
 P52-Con03                                                        Con03 مدل سقف سافت‌تاپ
هارد‌تاپ، سقف‌های فلزی چند تکه‌ای هستند که به کمک یک مکانیزم پیچیده، کل سقف فلزی را جمع و مجددا باز می‌کند. سافت‌تاپ، سقف‌های پارچه‌ای یا چرمی هستند که با یک مکانیزم برقی یا دستی جمع و باز می‌شوند. استفاده از سافت‌تاپ‌ها در زمستان کانادا تقریبا غیر ممکن است. خیلی از تولیدکنندگان، برای ماشین‌های روباز خود گزینه هارد و سافت تاپ را همزمان دارند. به عنوان نمونه بیمر زد ٤ و کرایسلر سبرینگ و تویوتا سولارا خودروهایی هستند که در شکل روباز هم بصورت هاردتاپ و هم به شکل سافت‌تاپ به بازار عرضه شده‌اند.

زیر 5 هزار دلاری‌ها
هر خودرویی در این سطح قیمت در عین حال که می‌تواند یک خاطره‌ی خرید عالی باشد، پتانسیل یک دردسر بزرگ و ایجاد هزینه‌های سرسام‌آور نگهداری و تعمیرات را نیز به دنبال دارد. نکته کلیدی در موفقیت خرید شما، بازرسی ماشین توسط یک متخصص آشنا به خودروست. با فرض اطمینان از سلامت تمامی قسمت‌های خودرو، گزینه‌های زیر که البته بیشتر آنها دنده دستی و همین‌طور سافت‌تاپ غیر اتوماتیک هستند، می‌توانند انتخابی خوبی برای هیجان‌انگیزتر کردن تابستان شما باشند.

1- کرایسلر سبرینگ تا سال ٢٠٠٥
2- شورلت کاوالیر سالهای ١٩٩٨ تا ٢٠٠٣
3- مرسدس بنز روداستر ٣٠٠ اس ال سالهای ٢٠٠٠
4- میتسوبیشی اکلیپس سالهای قبل از ٢٠٠٥
5- تویوتا سولارا قبل از ٢٠٠١
6- بی ام دبلیو ٣٢٣ سی آی سالهای قبل از ٢٠٠٠
7- کرایسلر پی تی کروزر سالهای قبل از ٢٠٠٨
نظر شخصی نگارنده: اگر در این سطح قیمت دنبال یک کانورتبل اقتصادی با هزینه نگهداری پایین هستید، موارد 4، 5 و 7 به شدت توصیه می‌شوند.

٥ تا ١٠هزار دلاری‌ها
این بودجه بهترین بودجه برای خرید یک ماشین دست دوم اقتصادی بطور کلی و یک کانورتبل اقتصادی بصورت مخصوص است. خودروهای عرضه شده در این سطح قیمت از قرار زیر هستند:

١- کرایسلر سبرینگ سالهای بعد از ٢٠٠٨
٢- فولکس واگن ایوس سالهای قبل از ٢٠٠٩
٣- فیات ٥٠٠ سی سالهای بعد از ٢٠١٢
٤- فورد موستانگ سالهای قبل از ٢٠٠٨
٥- بی ام دبلیو زد ٣ سالهای بعد از ٢٠٠٠ هارد تاپ اتوماتیک

توجه داشته باشید که هیچ خودرویی به خودی خود، خوب یا بد نیست. آنچه خوبی یا بدی خودرو را تعیید می‌کند، نگهداری از آن توسط مالکین قبلی است که مخارج آینده شما را تعیین

می‌کند. لذا جدای از این‌که لیست کلی خودروهای موجود بازار بسیار کامل‌تر از لیست فوق است، اینها نمونه‌هایی از خودروهایی هستند که به نظر شخصی نگارنده، در بازار کانادا خرید و فروش می‌شوند.
بعد از خرید یک خودروی روباز، دقت داشته باشید که می‌توان این خودروها را در زمستان از جاده بیرون کشید و پلاک پارکینگ برایشان گرفت. به این روش هزینه‌های سالیانه پلاک و بیمه شما نصف خواهد شد و شما فقط بابت ماه‌هایی که از خودرو استفاده می‌کنید، هزینه خواهید پرداخت. البته خواباندن ماشین برای مدت طولانی مثلا دو فصل پاییز و زمستان، پیش‌زمینه‌هایی لازم دارد که در پایان تابستان به آن خواهیم پرداخت.
در ضمن کار ما با خودروهای روباز هنوز تمام شده و تلاش خواهیم کرد تا در یکی دو هفته آینده چند مدل روباز مورد توجه بازار را با هم بررسی کنیم.